蔡仁堅的部落格

蔡仁堅競選總部表示，新竹市的大眾運輸系統是要優先解決城區內外的交通問題，而郊區運輸則需要有好的接駁路線。反觀跳票阿財目前所提出的二條輕軌優先路線：其一為「園區至市區東大吉羊站」、另一為「園區至竹北縣政九路站」，路線範圍內涵括吉羊路附近重劃區、公道五附近重劃區，分明就是一條炒土圈地的輕軌、分明就是一條為了引進像遠雄一樣惡質建商的輕軌。

蔡仁堅競選總部表示，在蔡仁堅主政時期就發表了「新竹市輕軌運輸系統規劃及建設執行計畫」，可惜人走政息，成為未竟之志；接著在林政則時期，為了選舉，也提出了所謂「竹竹苗輕軌計畫」，但在國民黨政府上臺之後被自己人打臉，交通部就以自償率不足打了回票；而許明財這次提出的GRT（團體捷運系統）與PRT（個人捷運系統），這兩種方式根本無法有效解決城區內外嚴重堵塞的交通問題。

蔡仁堅競選總部也列舉許明財臉書上眾多網友的質疑，在此向跳票阿財發問：
1. 網友Hsp Ten Long Rem表示：「這種規劃就算是全數高架也不能紓解上下班車流，根本只是炒重劃區地皮或選舉專用。最簡單一個問題就是，當輕軌停到園區管理局下車後，然後走路上班？園區沒相對應的措施，一切白搭。第二個簡單問題，一車坐四人，要多少車廂才足夠有效消化上下班人潮？」
2. 網友YH Andrew Lee表示：「可不可以換條路線？和台鐵路線重疊了，可不可以先建東大環科園站？」
3. 網友Jack Chao表示：「真如此，請問這幾年任內在做啥啊？」

蔡仁堅競選總部最後表示，現任的許明財市長總是推一步才動一步，例如在蔡仁堅宣示並立起「180天打通慈雲路」看板之後，才拿香跟著拜說要整治慈雲路，這次甚至邯鄲學步要仿效當年的輕軌計畫，但跳票阿財忘了，建設市政是為了與民謀福，而非圖利特定財團，故蔡仁堅在此呼籲全體新竹市民：「公民要覺醒，覺醒真有力！」共同挺身而出對抗不公不義的炒土圈地集團。

圖1：2014年許明財版本新竹地區輕軌優先路線示意圖